海运提单须注意什么新手容易犯这几点错误

原标题：海运提单须留意什么，新手简单犯这几点过错

咱们都知道，当咱们完成了前期的商洽、付款、生产后，就要发货给客户了。那么，量大、体积大又不是很急的货品，咱们的首选是海运。而当咱们把货交给货代（船公司）后，他们会给咱们一份海运提单。

能够做什么呢？

或许有些人要问，这个提单可重要了，拿着提单，就能够在目的港清关提货了。

海运提单的组成部分：

提单号B/L No. ，货代（船公司）称号，托运人（shipper）收货人（consignee）告诉人 （notify party）船名航次 （ocean vessel/voyage No.）place of receipt (接货地址），place of loading (装货地址）port of discharging (卸货港）port of delivery (交货港）、目的港署理的公司姓名、地址、电话等等，还有货描、柜号、封条号、毛毛重、体积，大货上（装）船时刻（ship on board），运费预付仍是到付（freight prepaid/collect），提单签发的时刻地址等等内容。

对提单内容，咱们都要屡次核对，避免犯错。由于一旦犯错，问题就很严峻了。小的是要修正提单，每次的改单费动辄便是几百元；严峻时会提不了货，或许引起更多的费事工作。所以，咱们一定要认真对待提单里边的每一项内容。

而在海运提单上，有一项咱们经常会不以为然的，但它的重要性却不行小觑，那是什么呢？它便是告诉人。海运提单在目的港信息部分有两个公司乃至三个公司需求填写，一般为Consignee和Notify party。有的船公司提单还会列有the First Notify Party和the Second Notify Party。

那么Consignee和Notify Party有什么区别呢？

Consignee指收货人，一般是目的港客户，也便是真实的买家，假如付款条件是信用证付出的，那么这个consignee一般便是银行。

Notify party指告诉方，是指目的港客户的联络方，假如客户自己接货、通关，那么客户自己就能够填写为same as consignee，不然便是客户在目的港的署理商或贸易商。

那么为什么要告诉署理商或许贸易商呢？

假如客户自己通关自己接货，那么咱们直接告诉收货人就能够了。而在国外，许多收货人并没有自己清关，他们一般会恳求第三方帮助。

那么，这个第三便利是告诉方了。

货到目的港后，船公司(货代）会将到货信息第一时刻告诉告诉方，以便利由告诉人告诉收货人提货，或许做其他预备工作。避免由于提货不及时，而形成滞港滞箱费，乃至由于过了提柜时刻太久而形成巨额罚金。

所以，为了避免告诉不到，有的时分，会有第二个告诉人。由于在信用证付出条件下，提单上的Consignee往往是开证行，而非真实的收货人；当一切单据交到开证行时，开证行会告诉真实收货人进行议付等流程。

这些是需求时刻和预备的。假如告诉人被作为告诉人时并不知情或许并未事前沟通好，那么很可能会导致到货告诉不能及时抵达收货人手里，然后形成提货延误和额定的费用发生。这就需求在承认提单时，告诉方一栏也要分外留意，不行随意。

做过信用证的人就知道了，To order 会在提单里被要求显现。那么详细怎么样呢?

有时咱们会碰到To order 提单。To order提单泛指指示提单。一般格局为‘To order of xxx’，需求‘xxx’的背书才干转让或许提货。假如提单上收货人栏只要‘To order’，那么约定俗成的便是‘To order of shipper’，需求‘shipper’的背书。告诉人只起到告诉收货人的效果，没有背书权力。

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